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Jul 06, 2023

Filadélfia é eu

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A inauguração do cap park que se estende ao longo da I-95 está marcada para o dia seguinte ao Dia do Trabalho, de acordo com a Delaware River Waterfront Corporation.

A cerimônia de 6 de setembro marca um marco para o espaço público de 11,5 acres que reconectará o centro da cidade à orla marítima com uma praça multiuso formando um arco acima da rodovia que vai das ruas Chestnut a Walnut. A cerimônia original foi adiada há três meses após o colapso da rodovia Nordeste da Filadélfia.

O projeto de US$ 329 milhões também inclui uma ponte nova e separada que permite que as pessoas caminhem ou andem de bicicleta da South Street até a trilha do rio Delaware. A construção preliminar começou em março e deverá levar pelo menos dois anos para ser concluída.

O que tudo isso significa para os residentes, o trânsito, a recreação e a segurança pública? Aqui está o que você precisa saber sobre o espaço, apelidado de Park at Penn's Landing.

CAP é a abreviação de Central Access Philadelphia, mas também é uma referência conveniente ao fato de que o parque “tamparia” ou cobriria uma estrada movimentada com um espaço público.

A tampa existente seria demolida e substituída pelo grande parque, que foi proposto como parte do Plano Diretor da Orla do Rio Delaware para o trecho do rio que se estende de Port Richmond a Pennsport.

O trecho da rodovia começará perto de onde fica o Blue Cross RiverRink, na margem do rio, e se estenderá até a Cidade Velha, perto de onde fica o cinema Ritz Five. Com 11,5 acres, é um pouco menor que a área ocupada pelo Lincoln Financial Field.

Muito espaço verde, mas também palco para concertos, parque infantil e vários cafés. As renderizações também mostram uma praça de “uso flexível” que poderia ser usada por food trucks, noites de cinema, patinação, festivais, feiras livres e muito mais. A cidade também está pensando em adicionar arte interativa dentro e ao redor do parque.

No centro do parque, haverá uma estrutura de madeira maciça que está programada para ser o primeiro edifício com carbono líquido zero da Filadélfia (o que significa que a construção e as operações são neutras em carbono). Abrigará o café e um pavilhão ao ar livre.

Os eventos ainda serão realizados no vizinho Great Plaza, à beira-mar; isso apenas aumentará as opções de realização de eventos e shows maiores ou mais ao mesmo tempo.

As residentes de Society Hill, Kathleen Stephenson e Hannah Poole, estão extasiadas com a ideia de uma conexão adicional entre a cidade e a zona ribeirinha.

“Qualquer coisa que torne mais fácil para mim andar está tudo bem para mim!” disse Stephenson. “A orla marítima é tão desconectada do resto da cidade que acho ótimo”, disse Poole a Billy Penn.

PennDOT descreve “pequenas mudanças de faixa na linha principal e rampas adjacentes” durante a construção, bem como bloqueios ocasionais e breves na Columbus Boulevard (também conhecida como Delaware Avenue) e Front Street, com desvios claramente marcados.

O acesso de pedestres entre o centro da cidade e a orla marítima permanecerá disponível na Dock Street e na Market Street durante a construção.

O custo de US$ 329,8 milhões está sendo financiado por uma combinação de dinheiro federal, local e privado.

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A Delaware River Waterfront Corporation fez parceria com a Federal Highway Administration, PennDOT e outras agências no projeto. Quando concluído, o parque pertencerá e será supervisionado pela Philadelphia Parks and Recreation.

Esta versão começou há quase 20 anos como Visão Cívica para Central Delaware, como parte de uma colaboração com PennPraxis da Penn School of Design, que também lançou o PlanPhilly como parte do projeto.

Mas as discussões para um limite para uma parte da rodovia vêm acontecendo desde sua construção na década de 1960.

Os parques CAP já foram construídos antes, já no final da década de 1940 em Nova York, com o calçadão de Brooklyn Heights sobre a via expressa Brooklyn-Queens.