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Nov 02, 2023

O que os pilotos de caça usam na cabine e por quê?

Os trajes de vôo são feitos de Nomex resistente ao fogo. Os pilotos de caça modernos parecem impressionantes em seus macacões com expressivos emblemas de esquadrão e asas de piloto. Além do óbvio, você pode precisar

Os trajes de vôo são feitos de Nomex resistente ao fogo.

Os pilotos de caça modernos parecem impressionantes em seus macacões com expressivos emblemas de esquadrão e asas de piloto. Além do óbvio, talvez você precise perceber que muito esforço está envolvido no projeto do equipamento atual dos pilotos de caça.

Antes de discutirmos o que os pilotos de caça usam hoje, vamos olhar para trás e ver como as roupas dos pilotos de caça evoluíram ao longo do tempo. Nos primeiros anos da aviação, todas as aeronaves tinham cabines abertas aos elementos. Os primeiros aviadores rapidamente perceberam que precisavam de roupas quentes com vários bolsos que pudessem ser lacrados para evitar que coisas caíssem durante uma manobra.

Na época, o que um piloto decidia vestir cabia a ele, mas os uniformes tornaram-se cada vez mais comuns à medida que chegávamos à Primeira Guerra Mundial. Jaquetas e calças de couro rapidamente se tornaram o material preferido devido à sua durabilidade e proteção.

Atraído pelos esforços de guerra pelo naufrágio do transatlântico britânico RMS Lusitania, o australiano Frederick Sidney Cotton embarcou em um barco para a Inglaterra e ingressou no Royal Naval Air Service, onde treinou para ser piloto. Depois de participar de bombardeios atrás das linhas alemãs em 1917, Cotton desenvolveu um traje voador de peça única, resolvendo o problema de permanecer aquecido na cabine. O traje voador Sidney Cotton (Sidcot) foi adaptado por todos os pilotos britânicos e usado pela Royal Air Force (RAF) até 1950.

Durante a Segunda Guerra Mundial, as equipes de bombardeio voavam em grandes altitudes, onde fazia frio. Para ajudá-los a se manterem aquecidos, a General Electric, com a ajuda da Lion Apparel, inventou trajes voadores aquecidos eletricamente. Quando as aeronaves pressurizadas chegaram, como o Boeing B-17 Flying Fortress, não havia mais necessidade de volumosos trajes de voo de couro.

Roupas resistentes a chamas tornaram-se necessárias e, à medida que a guerra avançava, foram introduzidos trajes de voo, luvas e capacetes retardadores de fogo. Quando os militares entraram na era do jato, o traje G pressurizado foi inventado para ajudar a proteger os pilotos do estresse causado pela velocidade excessiva e pela gravidade imposta ao corpo.

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Naturalmente, houve avanços nos tecidos, e é por isso que os trajes de vôo dos pilotos de caça de hoje são feitos de um material chamado “Nomex”. Relacionado ao náilon, mas feito com estruturas aromáticas, o Nomex oferece excelente resistência térmica, química e à radiação.

Os trajes voadores Nomex extremamente resistentes ao fogo são geralmente encontrados em duas cores, verde ou castanho deserto. Este traje tem vários bolsos, incluindo um de plástico transparente na coxa para exibir um mapa. Além de seus trajes de vôo Nomex, os pilotos de caça usam um traje antigravidade para ajudar a minimizar o desconforto durante manobras em alta velocidade. O traje também ajuda a evitar que percam a consciência ao experimentar forças G.

Os pilotos usam capacetes personalizados para proteger a cabeça, reduzir o ruído e se manter aquecidos. Os capacetes são especialmente projetados para serem usados ​​com máscaras de oxigênio e possuem alto-falantes embutidos para comunicação. Esses capacetes também possuem viseira para ajudá-los a lidar com a luz solar e os raios laser.

Devido ao voo em grandes altitudes, as máscaras de oxigênio são essenciais, em parte devido à baixa quantidade de oxigênio no ar. A respiração é mais difícil sob altas forças G, e um suprimento constante de oxigênio ajuda a evitar que os pilotos de caça desmaiem. As máscaras de oxigênio que os pilotos de caça usam ajustam automaticamente o fluxo de suprimento de oxigênio com base na altitude.

Os pilotos usam óculos de visão noturna ao realizar missões noturnas para ajudar a identificar os alvos.

Caso um piloto de caça precise ejetar, ele está equipado com botas de segurança com biqueira de aço e um colar de flutuação que inflará automaticamente na água. Um farol de sinalização levará as equipes de resgate até onde estão. Outros equipamentos incluem um rádio de sobrevivência, lanterna, faca dobrável, sinalizadores, uma bússola e um apito. Alguns pilotos de caça adaptarão seus equipamentos de segurança com base no local onde estão operando.

Jornalista - Mark é um jornalista de viagens experiente, com trabalhos publicados no setor há mais de sete anos. O seu entusiasmo pelas notícias da aviação e a riqueza da sua experiência proporcionam excelentes insights, com o seu trabalho citado na Forbes, entre outras publicações. Baseado em Alicante, Espanha.